永磁电机，顾名思义就是：里面带磁芯的电机。它与异步电机不同在于转子独特的结构，在转子上放有高质量的永磁体磁极。

　　它的特点是：单位重量的功率大，过载电流大，但是，它转速较低。适用于低转速高扭矩，所有两驱车使用的都是永磁电机居多。而且，因为有磁芯，永磁电机成本较高。

　　异步电机和永磁电机结构类似，只是没有磁芯，（还记得中学课本上的切割磁力线产生电流吗？）它的特点是：它在没有通电的时候是没有磁场的，所以，它很耗电，只有通过大量电才能产生磁场。它快的时候转速能达到1.5万转/分钟，是高速电机，高转速产生大功率。但是，它成本较低，过载能力强，使用安装维护方便。

　　电动汽车的动力性能体现在高时速和百公里加速时间两个方面，它由电机输出功率决定，电机输出功率则由转速和扭矩决定，特斯拉采用的是交流异步电机，可以通过超高电压及弱磁驱动，实现超10000转的高转速，同时通过驱动变频器等电机控制系统，可实现电机在600Nm的大扭矩运行，由此保证特斯拉电机输出高功率，从而提升特斯拉动力性能，这也是特斯拉为什么钟情于交流异步电机的原因。

　　异步电机虽然成本较低，但是它消耗大量电，所以能耗较高。